892 Weitere Informationen erhalten Sie telefonisch unter +49 6203-4039-0 oder schreiben Sie eine Mail an info@karnasch.tools. For more informations please call +49 6203-4039-0 send a mail to info@karnasch.tools. Reifenreparatur Frässtifte für exakte Schadensbearbeitung an Radial und Diagonalreifen. Geeignet für Reparaturen an Autoreifen, LKW Reifen, Reifen für Fahrzeuge in der Landwirtschaft sowie Baufahrzeugreifen. Die speziell angepasste Schneidgeometrie ermöglicht eine saubere und Professionelle Bearbeitung des Lochkanals. Vorgehensweise – Bearbeiten des Lochkanals Mit einem Vorstecher ist der Verlauf des Lochkanals von innen nach außen festzustellen. Somit wird die Schadensgröße innen und außen am Reifen gemessen (max. 6 mm). Der Lochkanal wird mit einem passenden Frässtift zuerst von innen nach außen und dann von außen nach innen bearbeitet und gesäubert. Hierbei ist besonders darauf zu achten, dass der Schadenskanal genau durchdrungen wird, ohne den Schaden zu vergrößern, intakte Cordseile nicht verletzt werden und eine Aufweitung/Lösung des umliegenden Gewerbes vermieden wird. Werden hierbei weiterreichende Schäden wie Rostbildung oder Lösung festgestellt, muss der Reifen einer nochmaligen Prüfung auf die Reparaturfähigkeit mit vorgefertigten Reparaturkörpern unterzogen werden. Tyre repair Rotating mills for precise damage processing at radial and diagonal tyres. Suitable for repairs to car tyres, truck tyres, tyres for agricultural vehicles and construction vehicle tyres. The specifically adjusted cutting geometry permits clean and professional processing of the hole channel. Procedure – Processing the hole channel The course of the hole channel from the inside out is to be determined with a pricking awl. This measures the damage size on the inside and the outside of the tyre (max. 6 mm). The hole channel is first processed and cleaned with a matching rotating mill from the inside outwards and then from the outside inwards. For this, it must be particularly observed that the damage channel is penetrated precisely without enlarging the damage, that intact cord ropes are not damaged and that expansion/loosening of the surrounding tissue is avoided. If further damage such as rust formation or loosening is found, the tyre must be inspected again for the possibility of repair with prefabricated repair elements. Anwendungsbeispiele / Application examples REIFENREPARATUR / TYRE REPAIR 10 Index 9 8 OIL 7 MACHINES 6 5 4 3 2 1
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